Berth escribió: ↑30 Jun 2020, 18:19
Intereante el aparato... habéis comprobado si el pedal box hace que la caja de cambios no trabaje tan baja de vueltas o como pienso no influye y sigue muy baja de vueltas, lo digo por la experiencia del trailhawk... que me desespera yendo a 1500 vueltas sin nada de brío... a pesar de estar encantado con el Rene.
Yo lo que siempre le note a la caja del TH es que estira demasiado, es decir que cuando pisas a fondo tarda mucho en cambiar, yo manualmente cambiaría antes ya que el motor es potente como para poder con la siguiente marcha sin necesidad de estirar tanto la anterior. También que es perezoso en el primer tramo de pedal, pues para notar los 170cv hay que darle la patada hasta el final.
Con el pedal box la pereza se le va automáticamente, una maravilla enserio, no te arrepentirás, yo llevo dos días con el y ya no puedo estar si el
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Con respecto a la caja de cambios todo sigue igual, pero todo se engrana más fluido diría yo. Otra cosa que he notado es que sin pedal box, cuando bajas una cuesta sin acelerar, el coche se debe pensar que está reteniendo y no cambia... Se revoluciona mucho (en uno manual meteriamos una o dos marchas más dejándolo ir). Cuando tienes práctica, bajando la misma cuesta, aceleras un poco y el cambio automático ya entiende que debe subir marchas. Es ese punto en el que la electrónica no acaba de imitar muy bien los deseos del conductor por así decirlo... Pues bien ese lapso o como queráis llamarlo, con el pedal box también mejora... Compralo ya!!
. Yo hoy haciendo pruebas, estaba cómodo con el sport menos 2, pero tendré que seguir enredando. En el sport plus anda tanto que es hasta incómodo creo yo. La verdad que el coche es otro, ahora si parece que son 170cv. Y se que antes tb los tenía, pero había que darle la patada hasta atrás, ahora es acariciar el pedal y potencia instantánea, más comodidad y seguridad en los adelantamientos. In love con el pedal box 
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