Mi "blanquito"....de paseo por ahí...

[JeeperHam]

Que bien se porta nuestro jeep aunque sea 4x2!

. bravo @Pato de Goma !

[Pato de Goma]

Que bien se porta nuestro jeep aunque sea 4x2!

. bravo @Pato de Goma !

Gracias, me alegro que sirva de algo la experiencia. Desde luego este coche es especial, por sus virtudes y a pesar de sus defectos, tengo que reconocer que le he ido perdonando los defectos, para irme acostumbrando a sus virtudes...

[Renegado Jim]

Desde luego que en 4x4 la experiencia es un grado!

De todos modos siendo 4x2 en subida es donde mas sufren, y viendo lo blando que esta el terreno pues tampoco lo podias exigir mucho mas al chiquitín ...al menos te trajo de vuelta a casa que es lo importante en estos casos

[Pato de Goma]

Desde luego que en 4x4 la experiencia es un grado!

De todos modos siendo 4x2 en subida es donde mas sufren, y viendo lo blando que esta el terreno pues tampoco lo podias exigir mucho mas al chiquitín ...al menos te trajo de vuelta a casa que es lo importante en estos casos

Ciertamente, se portó como un jabato....

[Eugene The Jeep]

El pato, a veces se da un baño de barro...y sale bien parado...


La verdad es que estaba por una pista, que suele estar bien, necesitaba ver unos lindes de una finca, y como suele estar bien me decidí a ir en el Jeep, pero sorpresa, las últimas lluvias habían generado una gran cantidad de barro y casi me dejan atrapado...en el peor de los casos hubiese pedido ayuda a algún vecino para que me sacase con el tractor, pero os contaré mi experiencia.
*Ante todo no perder los nervios, muy importante en cualquier situación, pero en estas más. (Lo tengo memorizado de mi experiencia en los 4x4, por razones laborales he trabajado con Land Rover Defender y tengo que reconocer que fue una buena escuela). (También hacer algunas rutas con Lada Niva y Suzuki Samurai).
*Buscar las opciones y alternativas posibles.
*Lo primero que hice fue bajar la presión de los neumáticos un poco.
*Relleno del surco con piedras planas (para evitar reventones o pinchazos, que hubiesen empeorado la situación).
*Marcha atrás soltando muy despacio el embrague, y casi sin acelerar lo que diríamos "modo tractor"...y así se solucionó la situación en aproximadamente media hora.
Moraleja, en los 4x2, mejor hacer una revisión visual y a "pie" antes de adentrarse en cualquier pista, sobre todo después de días de lluvia, y sobre todo no perder la calma y tirar de experiencia.
Espero que os guste y os sirva mi experiencia.
Un cordial saludo.

Bien hecho @Pato de Goma, como bien dices, lo más importante es no perder la paciencia, y sobre todo intentar tirar de experiencia y cierto sentido común, aunque estoy seguro que con unos neumáticos all season o unos mixtos con catalogación M+S la situación hubiese sido diferente. Porque los neumáticos son primordiales y yo diría que prácticamente el 50% de la tracción, y en un 4x2 incluso algo más. Por ello si no se quiere penalizar mucho en carretera, y no se hace mucho off-road, creo que para nuestro renegade seria imprescindible como mínimo unos neumáticos all season.

[Pato de Goma]

El pato, a veces se da un baño de barro...y sale bien parado...


La verdad es que estaba por una pista, que suele estar bien, necesitaba ver unos lindes de una finca, y como suele estar bien me decidí a ir en el Jeep, pero sorpresa, las últimas lluvias habían generado una gran cantidad de barro y casi me dejan atrapado...en el peor de los casos hubiese pedido ayuda a algún vecino para que me sacase con el tractor, pero os contaré mi experiencia.
*Ante todo no perder los nervios, muy importante en cualquier situación, pero en estas más. (Lo tengo memorizado de mi experiencia en los 4x4, por razones laborales he trabajado con Land Rover Defender y tengo que reconocer que fue una buena escuela). (También hacer algunas rutas con Lada Niva y Suzuki Samurai).
*Buscar las opciones y alternativas posibles.
*Lo primero que hice fue bajar la presión de los neumáticos un poco.
*Relleno del surco con piedras planas (para evitar reventones o pinchazos, que hubiesen empeorado la situación).
*Marcha atrás soltando muy despacio el embrague, y casi sin acelerar lo que diríamos "modo tractor"...y así se solucionó la situación en aproximadamente media hora.
Moraleja, en los 4x2, mejor hacer una revisión visual y a "pie" antes de adentrarse en cualquier pista, sobre todo después de días de lluvia, y sobre todo no perder la calma y tirar de experiencia.
Espero que os guste y os sirva mi experiencia.
Un cordial saludo.

Bien hecho @Pato de Goma, como bien dices, lo más importante es no perder la paciencia, y sobre todo intentar tirar de experiencia y cierto sentido común, aunque estoy seguro que con unos neumáticos all season o unos mixtos con catalogación M+S la situación hubiese sido diferente. Porque los neumáticos son primordiales y yo diría que prácticamente el 50% de la tracción, y en un 4x2 incluso algo más. Por ello si no se quiere penalizar mucho en carretera, y no se hace mucho off-road, creo que para nuestro renegade seria imprescindible como mínimo unos neumáticos all season.

Tengo unos All Season Michelin... y gracias

[Eugene The Jeep]

Tengo unos All Season Michelin... y gracias

Nada, no sé porque pensé que llevabas unos michelin primacy 3 o algo de carretera, en cuyo caso y visto el gran barrizar que se aprecia en las fotos, seguro que en algo te ayudó esos neumáticos, a parte de tu pericia.

[Pato de Goma]

Tengo unos All Season Michelin... y gracias

Nada, no sé porque pensé que llevabas unos michelin primacy 3 o algo de carretera, en cuyo caso y visto el gran barrizar que se aprecia en las fotos, seguro que en algo te ayudó esos neumáticos, a parte de tu pericia.

Los traseros sí, pero en esta ocasión da igual...estaban en lo duro...delante Michelin Allí Season

[Pato de Goma]

Aquí os dejo unas "estampas" de mi paseo por la Costa da Morte....

[SpikeJeep]

Bonitas fotos @Pato de Goma y muy originales parece que esas aspas son insignificantes ante tu Renacuajo ...