Radios para Jeep Renegade

[MarioTronic]

Hola a todos.

Creo este hilo para recopilar las radios que pueden sustituir a las radios Uconnect que se montan de fábrica y que pueden resultar interesantes. Según he leído en otros hilos y foros, el cambio de la radio puede traer problemas de compatibilidad con algunas funciones del coche. Quizá con el paso del tiempo se han solventado estos problemas y las nuevas radios tienen mejoras de CANBUS, más memoria RAM, mayor capacidad memoria interna (ROM). Pero la ausencia de problemas de compatibilidad queda por confirmar. Si alguien se anima a cambiar su radio puede compartir su experiencia.

Radios Chinas

Estas radios tienen el sistema operativo Android.

Personalmente opino que la radio debe tener botones físicos para no tener que desviar la vista de la carretera a la hora de tocar la radio, por ello la mayoría de radios que propongo disponen de botones y ruletas:

En primer lugar pongo la radio que según mi criterio tiene mejores prestaciones a día de hoy:

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El modelo TS10 dispone de una ruleta y una pantalla de 9 pulgadas y el TS10T dispone de dos ruletas y una pantalla de 8 pulgadas. También existen los modelos TS7 y T3L, pero me parecen menos interesantes por tener muy poca memoria RAM, poco almacenamiento interno y no disponer de ruletas (echo de menos la ruleta en la radio de un coche cuando no puedo bajar el volumen con ella y tengo que hacerlo pulsando botones, gusto personal)

Adjunto imagen de una tabla comparativa de los modelos:

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La siguiente radio la separo de las demás debido a que sobresale del hueco dedicado a la radio, pero que puede gustar más a quienes prefieren una pantalla mayor y un diseño más futurista:

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Un saludo.

[SpikeJeep]

Buena idea @MarioTronic este hilo seguro que le sirve a muchos compañeros que quieren cambiar el equipo que trae de serie nuestro Jeep que a veces deja mucho que desear la verdad..

[Gerardo]

Ohh!! Muy interesante si!! En cuanto tenga un rato me las miro bien que esto promete

[Renegado Jim]

Gracias por la informacion que has recopilado @MarioTronic
Me consta que hay mucha gente interesada en cambiar la radio de su Renegade y este post sin duda que les sera de gran utilidad.

[Renegado Bumblebee]

Buen aporte compañero.
La que has separado tiene muy buena pinta.

[Gerardo]

La primera de todas, la encuentro interesante, a la hora de sustituir la original se podría perder la función de los botones del volante??

[MarioTronic]

La primera de todas, la encuentro interesante, a la hora de sustituir la original se podría perder la función de los botones del volante??

Entiendo que estas radios tienen un adaptador para que conectes los botones del volante a la nueva radio y desde esta programar las funciones de los botones. Aunque recomiendo contactar con el vendedor para cualquier duda antes de comprar alguna radio, en caso de que exista alguna incompatibilidad.

[JeeperHam]

Buenas cracks!

Hace una semana tuve que cambiar los precalentadoras de la reme, me salió un mensaje avisando. a los 112.000 kn.


Es algo sencillo, solo es desconectar, desenroscar y enroscar. Pero es muy delicado.
Mis consejos.
1- Comprar unas bujías de calidad, como las NKG, eso si, una pasta cada una, pero valen la pena (dicen).


2.- Esperad un par de días antes de cambiarlas e id echando wd-40 sobre la rosca de la bujia a cambiar (aconsejan mejor echar una grasa con cobre para no dañar los componentes). para facilitar el desenroscado.
3. Tirad del conector que señalo en esta foto (está duro de cojones, id probando hasta que salga). Siempre con sumo cuidado.


3.- Sacad las bujias viejas (aunque dé error solo de una cambiad las 4, si podéis haceros con una dinamomètrica medianada para el desenroscado, y nunca ejerzáis una fuerza superior. 40nM. NUNCA, porque la gracia de partirlo puede ser épica.
4.- poner las nuevas bujías, mejor hacerlo a la presión que dice el fabricante, en este caso menos de 9nM para apretar. Aunque como bien recomieda el gran @Renegado Jim cuando notes que está duro para .


5. Conecta los cables.
6. Borra el error con el MES, si no lo tienes, no te preocupes, con arrancar el coche 3 veces la ecu debe borrar sola el error.

Espero que os sirva de ayuda! Un abrazo cracks!

En mi caso los cambié para curarme en salud, he realizado la sustitución con 76600 km, más que nada porque los calentadores son una pieza vital en los coches diésel. De ellos dependen muchas más funciones que el arranque en si mismo. El circuito de Egr, el Dpf, o incluso el circular en frio por pendientes pronunciadas son cosas donde directamente o indirectamente pueden influir los calentadores.
He comprado unos Bosch Duraterm, son clavados y misma marca que los de origen, pero por alguna razón han debido cambiar la referencia.
Me temo que uno de ellos ya estaba empezando a ir regular, es el del primer cilindro, curiosamente no hacia buen sello en la culata y lo he sacado manchado. El par de apriete era de unos 7nm aproximadamente ya que los he retirado con la dinamométrica. He puesto los 4 a 8nm con el coche aun caliente, más que nada para evitar problemas.
El punto máximo de rotura está en 22 nm no en esos 40 nm ,cuidado con eso. Lo ideal es utilizar una dinamométrica para aflojarlos y así no pasarse, ya que los problemas de romper uno en la culata puede ser un verdadero dolor de muelas.

Saludos

He cambiado dos, y en las dos se pueden memorizar los mandos del volante. Es tema de software (incluso cuando no están adaptadas existe la posibilidad de que las aprenda de nuevo)

[Sebas001]

Hola a todos.

Creo este hilo para recopilar las radios que pueden sustituir a las radios Uconnect que se montan de fábrica y que pueden resultar interesantes...

Un saludo.

Les cuento mi experiencia con mi multimedia desde Argentina.

En noviembre de 2018 compre en un comercio de autoradio, un equipo octacore 1.8, 2gb de ram y 16gb de almacenamiento (los cuales quedaron cortos al fin de cuentas, creo que mínimo debería ser de 32gb, una parte ya la ocupa el sistema operativo).




En enero de 2022, lamentablemente, dejó de funcionar, quedando el sistema atascado en el logo de android, en un "loop".

Con el reseteo no pasaba nada y encontré un procedimiento de actualización a través de la llave de encendido y el reset, pero para el cual necesitaba el software o firmware (el 3 de diciembre de 2018 donde lo había comprado, después de consultar por un "cuelgue" del sistema, me habían ofrecido una actualización, pero no fue necesaria porque el equipo inició solo luego de un tercer intento con el encendido del motor).

En los tres años, se colgó un par de veces, otras no iniciaba el sistema y un par de veces más se congeló el sistema en un viaje largo.

Problemas:

1) Cuando averiguo donde lo compré, por el firmware para intentar destrabar el sistema con la actualización, me entero de que era un equipo Winca S300, y me dicen que no lo tenían; es decir que no guardaron el software que me habían ofrecido mucho tiempo atrás.

En este caso, para lo que sería el soporte post venta o fuera de garantía, de nada me sirvió comprarlo en un comercio de mi Ciudad.

En cuanto a los equipos que posteaste, antes de comprar uno, habría que verificar que el fabricante chino tiene web, trayectoria, publica los firmwares y actualizaciones, e intentar conocer su servicio post venta.

En el caso de Winca (

Roadnav_Guangzhou Zhihang Electronics Technology Co.,LTD

Roadnav

), habría discontinuado el modelo S300 o S300 Plus, aunque supuestamente lo comercializarían en algunos mercados, creo que en vietman o egipto, no lo tengo del todo claro.

2) El otro inconveniente que puedo señalar, es que además del fallo del software, al sacar el winca para reinstalar el uconnect 5, hasta tanto lo reemplazara, lo que encontré fue que la carcasa que contiene el hardware y disipador estaba desprendida de lo que sería la carcasa plástica de la pantalla táctil, la que a su vez va atornillada al marco.






Es decir que el diseño de este equipo al menos, no era realmente algo que estuviera preparado para transitar.

Previo a mis vacaciones de enero 2022, hice ajustar el marco que dice "since 1941", que es una pieza independiente que también va atornillada, pensando que eso era lo que estaba flojo, fue así que lo sujetaron con una cinta negra; pero yo no vi que hicieron, solo me lo dijeron así.

En realidad, lo que estaba flojo era la sujeción de carcasa del hardware, que ya se había desprendido al partirse el plástico donde ajustaban los tornillos.




Este es el modelo de mi multimedia, winca y roadnav son o eran la misma empresa: (L711 Renegade 9 inch_Guangzhou Zhihang Electronics Technology Co.,LTD)



Ahora, estoy evaluando que hacer.

Había pensado en los equipos uconnect 8.4, pero son imposibles de conseguir acá, o en algún alpine o pioneer.

[SpikeJeep]

@Sebas001 el amigo @Eugene The Jeep instaló un modelo de Alpine y le va de lujo así que esa es una muy buena opción, compatible, multifuncional y de calidad