Como elevar la suspension - opciones, ventajas e inconvenientes

[Renegado Jim]

Gracias pero debo ser un negado no soy capaz de encontralo por mas que pongo espaciadores no sale nada

tranquilo no eres tu, es que la web de autodoc es una basura para buscar algo.
Estos son los de 20mm
https://www.autodoc.es/eibach/1932138

Estos son los de 25mm
https://www.autodoc.es/eibach/1932183

[JaviP]

Pues merodeando por los foros yankees, esta semana he visto un par de posts que me han llamado la atencion, ya que mencionaban un problema bastante serio.
Yo en principio tenia una imagen de los amortiguadores Bilstein B8 como una de las mejores opciones para elevar nuestro Renegade, pero viendo esta informacion creo que no me voy a decidir por estos amortiguadores, y buscare otras opciones si llega el momento de cambiarlos.

Como podeis ver en las imagenes, la base del amortiguador se ha doblado completamente en una frenada fuerte, (segun comentaban en el foro americano a no mas de 50km/h), con lo que me parece que no es que hayan sufrido mucho estres para acabar asi. Como podeis ver la base del amortiguador donde van atornillados a la mangueta esta mas reforzada en los amortiguadores del TH de serie. Yo pensaba que seria un defecto de fabricacion, pero parece ser que le ha pasado a alguno mas. Tambien ha comentado que Bilstein no le ha cubierto la garantia cuando solo tenian 2 meses montados :?

En fin, que no quiero que cunda el panico, ya que se que algun compañero los lleva montados, pero sinceramente tenia otra imagen de Bilstein en el mundo del offroad. :|

Anda venga....

Si la mayoria de los americanos se montan ellos las suspensiones y demas, luego pasa lo que pasa, que o se hace bien, o pasan las desgracias

y esto es como todo, si yo me meto el foro de Porsche GT3 RS por poner un ejemplo, en coche de 200.000€, tambien saldrán problemas, como en todo foro.

Yo los llevo montados hará un año, y no he tenido ningun problema, es más, todo son ventajas, y alguna vez he tenido que frenar... pero claro, a mi me hicieron una instalación por gente profesional en el mundo del 4x4, no unos ñapas como estos americanos.

No obstante, cada uno es libre de opinar, y la mia, es que los monteis sin dudarlo

[Renegado Jim]

Pues merodeando por los foros yankees, esta semana he visto un par de posts que me han llamado la atencion, ya que mencionaban un problema bastante serio.
Yo en principio tenia una imagen de los amortiguadores Bilstein B8 como una de las mejores opciones para elevar nuestro Renegade, pero viendo esta informacion creo que no me voy a decidir por estos amortiguadores, y buscare otras opciones si llega el momento de cambiarlos.

Como podeis ver en las imagenes, la base del amortiguador se ha doblado completamente en una frenada fuerte, (segun comentaban en el foro americano a no mas de 50km/h), con lo que me parece que no es que hayan sufrido mucho estres para acabar asi. Como podeis ver la base del amortiguador donde van atornillados a la mangueta esta mas reforzada en los amortiguadores del TH de serie. Yo pensaba que seria un defecto de fabricacion, pero parece ser que le ha pasado a alguno mas. Tambien ha comentado que Bilstein no le ha cubierto la garantia cuando solo tenian 2 meses montados :?

En fin, que no quiero que cunda el panico, ya que se que algun compañero los lleva montados, pero sinceramente tenia otra imagen de Bilstein en el mundo del offroad. :|

Anda venga....

Si la mayoria de los americanos se montan ellos las suspensiones y demas, luego pasa lo que pasa, que o se hace bien, o pasan las desgracias

y esto es como todo, si yo me meto el foro de Porsche GT3 RS por poner un ejemplo, en coche de 200.000€, tambien saldrán problemas, como en todo foro.

Yo los llevo montados hará un año, y no he tenido ningun problema, es más, todo son ventajas, y alguna vez he tenido que frenar... pero claro, a mi me hicieron una instalación por gente profesional en el mundo del 4x4, no unos ñapas como estos americanos.

No obstante, cada uno es libre de opinar, y la mia, es que los monteis sin dudarlo

Esta claro que nadie debe dudar de la calidad de Bilstein a estas alturas, y que lo mejor a la hora de hacer este tipo de modificaciones es acudir a un buen profesional.
Aunque como dices, no te libra de que salga un fallo de fabricacion en alguna unidad puntual de cualquier marca ya sea en un coche de 20.000 o de 200.000 euros

[Renegado Jim]

Primer Jeep Renegade que veo con suspension neumatica!
Realizado por MK1 Customs en Dubai con un kit de Universal Air



No se que tal se comportara en offroad pero menuda vacilada no?

[Patan]

...mal...muy mal... ...reconozco que soy la hos__a... ...banearme please...
¡¡homocinéticas!!...
...si para Offroad el coche tuviese que estar bajo y alto para carretera...sería de PM...
...en carretera la homocinética no sufre, da igual como trabaje y siendo que debe estar reforzada para offroad, no importa el angulo con el que trabaje...
...pero siendo al revés, el sobre esfuerzo del offroad trabajando en los limites por el angulo de ataque al aumentar la altura...complicado...
...revisar TODO...

...un baneo...porfa...

[Eugene The Jeep]

Como molar, mola mucho, y en principio parece un sistema y solución muy bueno para adaptar la suspensión según nuestras necesidades. Aunque en esto estoy con @Patan y tengo mis serias dudas en cuanto a posibles problemas en partes de la suspensión, homocinéticas etc. Yo tuve un citroen DS o tiburón durante más de 15 años, y la suspensión hidroneumática era espectacular y de lo mejor que he probado, pero claro, las suspensiones y partes mecánicas, estaban pensadas y estudiadas desde su nacimiento para este tipo de suspensión.

[Renegado Jim]

Tranquilos que hay solucion para (casi) todo en esta vida


No estan a la venta todavia pero creo que lo estaran a lo largo de este año

[Patan]

Tranquilos que hay solucion para (casi) todo en esta vida


No estan a la venta todavia pero creo que lo estaran a lo largo de este año

¡¡ahí mas dao!!...
Un bonito palier con lo que pinta a unas homocinéticas espectaculares...
...¿cuando subimos de altura?...
Una cosa menos, el tema frenos es fácil, lo mismo que la estabilizadora, que total para desconectarla en los momentos trialeros, pues eso...
...ya solo faltaría ver si la dirección necesita algo...si subimos y ampliamos vía, no sé si necesita refuerzo...o vale como está, mas fuerza tiene que hacer, desde luego...
...en fin, así me gusta más...

[Renegado Jim]

¡¡ahí mas dao!!...
Un bonito palier con lo que pinta a unaa homocinéticas espectaculares...
...¿cuando subimos de altura?...
Una cosa menos, el tema frenos es fácil, lo mismo que la estabilizadora, que total para desconectarla en los momentos trialeros, pues eso...
...ya solo faltaría ver si la dirección necesita algo...si subimos y ampliamos vía, no sé si necesita refuerzo...o vale como está, mas fuerza tiene que hacer, desde luego...
...en fin, así me gusta más...

Mu bien ves? ya no hace falta banearte... eso que me ahorras
Lo unico que por mi culpa no te quedara tanto para la pension esto es un no parar.... te pones a tocar una cosa.. que si subo la suspension, y acabas cambiando quince cosas mas
pero bueno esos son los jeep..al fin y al cabo es lo que nos gusta ...en fin voy a seguir dejando pelao el plan de pensiones

[Eugene The Jeep]

Tranquilos que hay solucion para (casi) todo en esta vida


No estan a la venta todavia pero creo que lo estaran a lo largo de este año

Dudas resueltas. Pues con estas piezas, la verdad que esta suspensión es casi perfecta, si es que existe la perfección, y tendríamos un coche espectacular para todo tipo de terrenos. Yo por mi parte y por la experiencia con el tiburón, soy un fan de estas suspensiones. Gracias. Ahora abría que ver el coste, y el tema de siempre en este país con la dichosa ITV.