Semaforos en D o en N

[JAPS]

Hola, para los entendidos Jeep de este foro, aunque es un tema eternamente debatido, cuando llegamos a un semaforo, debemos poner la palanca de cambio en N o seguimos en D con el freno pisado, ya se que que se puede dejar en D, pero no es mejor N y que la caja de cambios no tienda a empujar el coche??, es mas hasta la revoluciones bajan un poco al pasar a N, y no sera mejor que esos minutos de semaforo que la caja no intente empujar el coche?? quiza evitemos a largo plazo algun desgaste.
El coche no para porque el start/stop lo tengo desconectado claro, sino se para.

Me gustaria alguna opinion fundamentada en la mecanica, tengo un Wrangler JL, y supongo que no todas la cajas automaticas son iguales, la nuestra creo que es por convertidor de par.
Saludos al foro.

[SpikeJeep]

Hola, para los entendidos Jeep de este foro, aunque es un tema eternamente debatido, cuando llegamos a un semaforo, debemos poner la palanca de cambio en N o seguimos en D con el freno pisado, ya se que que se puede dejar en D, pero no es mejor N y que la caja de cambios no tienda a empujar el coche??, es mas hasta la revoluciones bajan un poco al pasar a N, y no sera mejor que esos minutos de semaforo que la caja no intente empujar el coche?? quiza evitemos a largo plazo algun desgaste.
El coche no para porque el start/stop lo tengo desconectado claro, sino se para.

Me gustaria alguna opinion fundamentada en la mecanica, tengo un Wrangler JL, y supongo que no todas la cajas automaticas son iguales, la nuestra creo que es por convertidor de par.
Saludos al foro.

Compañero este tema ciertamente se ha tratado ya en algún hilo del Foro y en mi opinión creo que hay que utilizar un poco la lógica, adaptada también al uso que cada uno haga de su Jeep diariamente.
Me explico, no es lo mismo estar todo el día circulando en ciudades i y recorridos con trafico denso con multitud de paradas,que hacerlo por carretera o campo mayoritariamente.
Si el uso es en zona de mucho tráfico y paradas continuas y sobre todo prolongadas, habrá que usar más el modo N para que no sufra la caja Aut. Pero si por el contrario sólo sufrimos retenciones de vez en cuando y no muy duraderas pues no abusaremos del N y lo dejaremos en D para no agotar o desgastar el sistema de la palanca de cambio.

[GS Dan]

Yo, cuando el Start Stop "falla", pongo la N porque reduce la vibración del vehículo. AL menos en el mío. Pero es por simple comodidad, porque nuestro Rene en parado es muy "rumboso".

[SpikeJeep]

Yo, cuando el Start Stop "falla", pongo la N porque reduce la vibración del vehículo. AL menos en el mío. Pero es por simple comodidad, porque nuestro Rene en parado es muy "rumboso".

Efectivamente amigo @GS Dan Lo has descrito a la perfección, estos Renegade son muy “vibrantes”

[Novaera]

Como explican desde GeBox, expertos en reparación de cajas de cambio automáticas con vídeos muy interesantes, no hace falta cambiar la palanca porque mientras está el pedal de freno pisado la caja de cambios no intenta accionarse, está desacoplada.