La suspensión y sus tipos...
- Patan
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La suspensión y sus tipos...
Al hilo del interesante post que el Sargento @Renegado Jim nos ha aportado...
viewtopic.php?f=20&t=177
...he querido poner este, centrado en la suspensión, porque creo que hay una fuerte interrelación entre ambos y para ello he encontrado este video en el que se nos explica los diferentes tipos de suspensión que podemos encontrarnos en los coches del mercado y la interrelación con la dirección o como afecta a esos reglajes de caster, camber y convergencia, como consecuencia del movimiento de los ejes en función de la configuración de la suspensión...
...¿y que llevamos nosotros?, pues esto...
...¿y que es esto?, pues es el Sistema MacPherson de ruedas independientes, tanto en el eje delantero como en el trasero, al que le han añadidos dos tirantes basculantes y una barra estabilizadora mejorando la respuesta del sistema MacPherson...
...creo que funciona bastante bien, el único inconveniente que le veo, es la barra estabilizadora que limita la caída de la rueda al convertirla en solidaria con la otra que esta con la suspensión comprimida y esto pasa tanto delante como detrás, aunque siempre puedes tirarte al suelo y desconectarla, en especial, para trialeras...
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...he querido poner este, centrado en la suspensión, porque creo que hay una fuerte interrelación entre ambos y para ello he encontrado este video en el que se nos explica los diferentes tipos de suspensión que podemos encontrarnos en los coches del mercado y la interrelación con la dirección o como afecta a esos reglajes de caster, camber y convergencia, como consecuencia del movimiento de los ejes en función de la configuración de la suspensión...
...¿y que llevamos nosotros?, pues esto...
...¿y que es esto?, pues es el Sistema MacPherson de ruedas independientes, tanto en el eje delantero como en el trasero, al que le han añadidos dos tirantes basculantes y una barra estabilizadora mejorando la respuesta del sistema MacPherson...
...creo que funciona bastante bien, el único inconveniente que le veo, es la barra estabilizadora que limita la caída de la rueda al convertirla en solidaria con la otra que esta con la suspensión comprimida y esto pasa tanto delante como detrás, aunque siempre puedes tirarte al suelo y desconectarla, en especial, para trialeras...
- JeeperHam
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Re: La suspensión y sus tipos...
Un sistema muy bueno! A la altura de la otra Macpherson casi https://www.lavanguardia.com/r/GODO/LV/ ... ia-Web.jpg
Jeepero
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Re: La suspensión y sus tipos...
Pues efectivamente como dice el amigo @Patan , la suspension es el elemento clave en el diseño de un vehiculo pensado para hacer offroad.
Dicho esto, el Jeep Renegade como SUV que es, es un vehiculo mas enfocado a la carretera desde el punto de vista de la ingeneiria, simplemente por el diseño de la suspension tipo MacPherson.
Aun asi, y aunque me gusta mas la MacPherson mencionada por @JeeperHam , no quiere decir que nuestro Renegade no sea un vehiculo capaz fuera del asfalto. Como muestra, una simple mejora que se puede hacer es incorporar una barra estabilizadora desconectable. (Hay gente que la lleva quitada permanentemente, pero esto no es recomendable para la conduccion en el dia a dia.)
Consiste en desconectar el link que esta rodeado en un circulo rojo en el dibujo
Y este es el kit en cuestion:
https://teraflex.com/shop_items/renegad ... onnect-kit
Basicamente es como el link de serie, pero con un pasante en uno de los extremos para sacarla y que la convierte en desconectable para ganar un par de centimetros en el recorrido de la suspension de las ruedas delanteras.
Dicho esto, el Jeep Renegade como SUV que es, es un vehiculo mas enfocado a la carretera desde el punto de vista de la ingeneiria, simplemente por el diseño de la suspension tipo MacPherson.
Aun asi, y aunque me gusta mas la MacPherson mencionada por @JeeperHam , no quiere decir que nuestro Renegade no sea un vehiculo capaz fuera del asfalto. Como muestra, una simple mejora que se puede hacer es incorporar una barra estabilizadora desconectable. (Hay gente que la lleva quitada permanentemente, pero esto no es recomendable para la conduccion en el dia a dia.)
Consiste en desconectar el link que esta rodeado en un circulo rojo en el dibujo
Y este es el kit en cuestion:
https://teraflex.com/shop_items/renegad ... onnect-kit
Basicamente es como el link de serie, pero con un pasante en uno de los extremos para sacarla y que la convierte en desconectable para ganar un par de centimetros en el recorrido de la suspension de las ruedas delanteras.
- Patan
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Re: La suspensión y sus tipos...
...a ver @JeeperHam, un poco de sensibilidad, que se me ha caído la barra estabilizadora al suelo, no me ha hecho falta ni desconectarla...xD...JeeperHam escribió: ↑26 Ene 2020, 08:10Un sistema muy bueno! A la altura de la otra Macpherson casi https://www.lavanguardia.com/r/GODO/LV/ ... ia-Web.jpg
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Re: La suspensión y sus tipos...
...ahí estamos...efectivamente...una muy buena opción para los que les gusta andar por las trialeras...Renegado Jim escribió: ↑26 Ene 2020, 09:26....Basicamente es como el link de serie, pero con un pasante en uno de los extremos para sacarla y que la convierte en desconectable para ganar un par de centimetros en el recorrido de la suspension de las ruedas delanteras.
...esta bieleta facilita mucho las cosas al ir preparada para ello, tan simple como quitar un pasador y ya lo tienes... ...
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Re: La suspensión y sus tipos...
Ya te digo mi sargento, si aqui la cosa es no estarse quieto
Y para muestra un boton:
Con el link de la estabilizadora delantera conectado
Con el liink de la estabilizadora delantera desconectado
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Re: La suspensión y sus tipos...
...y hay que ver como cambia la cosa con quitar un par de tornillos...ESPECTACULAR...Renegado Jim escribió: ↑26 Ene 2020, 10:27Ya te digo mi sargento, si aqui la cosa es no estarse quieto
Y para muestra un boton:
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Re: La suspensión y sus tipos...
...y por si alguien esta por la labor, aquí os dejo una pequeña ayuda...
En la imagen podéis ver la vieleta (1a) y los dos tornillos que la sujetan (1b), tan simple como quitar esos dos tornillos y montar la nueva...
...y si solo queréis probar, basta con soltarla del amortiguador (el 1b de la primera imagen), y eso si, amarrar esa punta en algun sitio para que no quede suelta e interfiera o pueda hacer algún daño...
En este vídeo.que además mola... ...del minuto 1:30 al 1:40, podéis ver como desconectarla...y si seguís viéndolo...como se nota...
En la imagen podéis ver la vieleta (1a) y los dos tornillos que la sujetan (1b), tan simple como quitar esos dos tornillos y montar la nueva...
...y si solo queréis probar, basta con soltarla del amortiguador (el 1b de la primera imagen), y eso si, amarrar esa punta en algun sitio para que no quede suelta e interfiera o pueda hacer algún daño...
En este vídeo.que además mola... ...del minuto 1:30 al 1:40, podéis ver como desconectarla...y si seguís viéndolo...como se nota...
- JeeperHam
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Re: La suspensión y sus tipos...
En un par de meses me hago todo un experto mecánico con estos buenos aportes
caminos y mucho barro