PedalBox para Jeep Renegade

[Eugene The Jeep]

Lo que si tendrás que hacer el emparejamiento o adaptación fina, a lo que la marca del pedalbox llama perfect tune. Y no es más que adecuar y afinar el recorrido del pedal de tu coche al pedalbox.
Creo recordar que en este mismo tema se indica cómo se hace, incluso hay algún vídeo.
Si no lo encuentras no dudes en consultarnos..

[Polllilllo]

Efectivamente, la curva de aceleración del sport plus, es demasiado fuerte. Y el coche patina al salir de parado.
Nosotros solemos utilizar el City con algún punto + en el verde, y sobre todo cuando ya te acostumbras a esas reacciones o aceleración, el sport, solo o con un punto +, ya según el motor y gustos.

Hola Eugene, si sí, justo a eso me refería, en mi caso no sé si patino pero vaya, que me asustó porque era como que no iba a saber controlarlo...

El perfect tune si que lo hice cuando lo instalé, ya que seguí un video de un chaval de youtube y en principio bien. Mañana cuando lo pruebe más veremos que tal; y como bien dices, creo que empezaré por el city hasta que me acostumbre...

[Eugene The Jeep]

Tanto el amigo @SpikeJeep como yo, solemos llevarlo en City +1 sobre todo en ciudad, o con lluvia intensa, pero normalmente y cuando te acostumbras, ya te parece que no lo llevas, y yo personalmente siempre lo llevo en sport, o incluso sport +1 ya que en las incorporaciones en autovía, adelantamientos, entradas o salidas de rotondas, es un plus que se agradece y mucho.

Una vez vives con el y en muy pocos días, ya no sabrías estar sin el, de echo, prueba a desconectarlo en off con la luz azul, cuando ya domines la aceleración, te da la impresión de que el coche no anda un huevo. Es aquí cuando verdaderamente te das cuenta de las diferentes curvas o modos de aceleración y de que funcionar, funciona.

[SpikeJeep]

Efectivamente amigo @Polllilllo no es sugestión tuya, es real como la vida misma.
Como bien te dice el amigo @Eugene The Jeep si andas mucho por ciudad, al principio te aconsejo el City +2, y fuera de recorrido urbano sin duda el Sport básico.
Pero cuando te hagas con el ya verás que pondrás de continuo el Sport +1 qué pienso que es el modo más equilibrado de todos.
El Sport Plus es demasiado incomo y brusco ya que imprime demasiada fuerza y el coche pátina y rebota en exceso.
A tu primo ponle El Sport + 2 de inicio y va a flipar

[Polllilllo]

Efectivamente amigo @Polllilllo no es sugestión tuya, es real como la vida misma.
Como bien te dice el amigo @Eugene The Jeep si andas mucho por ciudad, al principio te aconsejo el City +2, y fuera de recorrido urbano sin duda el Sport básico.
Pero cuando te hagas con el ya verás que pondrás de continuo el Sport +1 qué pienso que es el modo más equilibrado de todos.
El Sport Plus es demasiado incomo y brusco ya que imprime demasiada fuerza y el coche pátina y rebota en exceso.
A tu primo ponle El Sport + 2 de inicio y va a flipar

Eso voy a probar, el city y en carretera sport hasta que me acostumbre. Y sí, a mi primo le pondré sport plus al máximo a ver si ahora dice que lo nota perezoso jajaja

[SpikeJeep]

Efectivamente amigo @Polllilllo no es sugestión tuya, es real como la vida misma.
Como bien te dice el amigo @Eugene The Jeep si andas mucho por ciudad, al principio te aconsejo el City +2, y fuera de recorrido urbano sin duda el Sport básico.
Pero cuando te hagas con el ya verás que pondrás de continuo el Sport +1 qué pienso que es el modo más equilibrado de todos.
El Sport Plus es demasiado incomo y brusco ya que imprime demasiada fuerza y el coche pátina y rebota en exceso.
A tu primo ponle El Sport + 2 de inicio y va a flipar

Eso voy a probar, el city y en carretera sport hasta que me acostumbre. Y sí, a mi primo le pondré sport plus al máximo a ver si ahora dice que lo nota perezoso jajaja

No hombre que se va a descuajaringar el Renacuajo , con el Sport normal y el +2 o +3 como mucho va sobrao

[miguel77]

@miguel77 Buenos días compis; ayer recibí el pedalbox. Lo monté yo mismo (bastante que lo dejé montado porque pensaba que no podría) y lo probé apenas dos minutos.
Ahora mismo aún no puedo decir nada porque no sé si fue sugestión mía por gastarme el dinero, pero creo que si funciona y bastante. Es decir, a no ser que mi cerebro me engañase y yo mismo al activarlo, de repente pisase más el acelerador, noté como que salía más rápido y digamos "fuerte".
Os pasaba a los que lo tenéis, que en sport plus, al principio es hasta incómodo porque al no tener tacto, es como que sale brusco y luego al levantar un poco el pie como que parece que vas a tirones?

Este finde que empiezan las vacaciones, en el pueblo, sin decirle nada se lo voy a dejar a un primo que lo probó nada más comprarlo y me dijo que era como muy perezoso el coche, a ver si el se da cuenta del cambio...

Hola compañeros
No me acojoneis con lo de la aceleración en parado que tengo un 46 1/2 de pie haber si no me va dar ni tiempo a frenar
Si es verdad que en ocasiones a veces puedes notar ese puntito de salida o como bien explicáis en algún carril de aceleración,me supongo que es solo cuestión de tiempo en acostumbrarse a ese nuevo tacto de aceleración en el pedal..

[Rurufr]

Hola jeepers! Acabo de adquirir el pedalbox y me gustaría saber si el montaje os costó. No se tenéis alguna referencia o alguna ayuda para ello.
Muchísimas gracias x adelantado

[Eugene The Jeep]

En principio es fácil y sencillo, y no deberías tardar más de 10 minutos en realizar las conexiones. Bien es cierto que tendrás que hacer algo de contorsionismo, y tener algo de habilidad, pero eso ya es cuestión de lo que cada cual entienda por fácil, aunque no se requiere una habilidad especial.

Te aconsejo que eches al máximo el asiento hacia atrás, y con una linterna ilumines bien la zona bajo el volante, para localizar el conector que va al pedal del acelerador.

[Rurufr]

Muchas gracias @Eugene The Jeep espero poder dejarlo listo. Que ganas