En este video se demuestra perfectamente cual de ellos son auténticos off-roaders y cual de ellos es pura pose

El Land Romper es un SUV caro con buenas prestaciones pero al lado de Wrangler y del Bronco no tiene nada que hacer, además un coche de 100.000 pavos no puede llevar ese mojón de neumáticos...

Impresionante y espectacular video donde no hay más que comentar, las imágenes lo dicen todo. Como muy bien dice el amigo @SpikeJeep no solo esos neumáticos son un mojón, sino que la elección de la llanta tampoco es la correcta, esa llanta es para carretera con poco perfil del neumático, y sin olvidarnos del recorrido de las suspensiones, que también ayudan lo suyo.

Este land romper por lo visto, es muy, muy caro para lo que ofrece en off road. Os imagináis que al rubicon le añadiésemos mejoras hasta igualar precios. Sería inalcanzable.
Es que viendo en acción al us army del amigo Luis, creo que se comería con papas a este defender, o al menos no le superaría en off road, pues en precio, es más del doble, pudiéndote comprar dos TH como mínimo y alicatarlos hasta las cejas,

Yo no sé los que venderán, pero desde luego que el solito se ha bajado del pedestal, donde cada vez quedan menos TT de verdad.

Lo que mas me ha llamado la atencion del vídeo es la siguiente imagen:



Mismo obstáculo, los dos con la estabilizadora desconectada, el Bronco con ruedas de 35” y el Wrangler con 33”, y aun asi fijaros como descuelga la rueda del Wrangler debido a su eje rígido delantero, frente a la rueda en el aire de la suspensión independiente del Bronco. Por ello, uno siempre traccionara mejor que el otro al tener las ruedas en contacto con el suelo.

No, si el video está lleno de momentos inolvidables. que hay que ver una y otra vez, para apreciar con más detalle, y aunque es cierto lo que comenta nuestro coronel @Renegado Jim , y seguramente el wrangler no tenga rival en off road y capacidad de tracción, no es menos cierto que en carretera asfaltada o pistas, seguramente el bronco se comporte mucho mejor por ese eje delantero independiente, por lo que a priori puede ser más polivalente. Cuestión de gustos, y de equilibrio entre aptitudes de cada modelo.

Sin duda que la suspensión delantera independiente le dara al Bronco una dirección mas precisa en carretera. Esto le quitará muchas ventas al Wrangler estoy seguro, ya que no todo el mundo esta dispuesto a vivir el dia a dia con un offroader tan radical como el Jeep.
Por la contra, la suspensión independiente no es tan robusta y fiable a la larga comparada con un eje rígido.

Aqui teneis el “rescate” del Defender que también tiene tela!

Interesantísimo video, que denota lo que ya hemos dicho. Los neumáticos inadecuados, y sobre todo una llanta con muchas pulgadas claramente enfocada a carretera, lastran y emborronan la gran tracción de este land rover. Unido a la falta de recorrido de suspensión, hacen que este coche sufra y mucho en determinadas trialeras. No hay más que ver la cara y tensión del chaval, que no disfruta con la situación, y más bien pasa miedo.

Eugene The Jeep escribió: ↑

31 Jul 2021, 22:52

Interesantísimo video, que denota lo que ya hemos dicho. Los neumáticos inadecuados, y sobre todo una llanta con muchas pulgadas claramente enfocada a carretera, lastran y emborronan la gran tracción de este land rover. Unido a la falta de recorrido de suspensión, hacen que este coche sufra y mucho en determinadas trialeras. No hay más que ver la cara y tensión del chaval, que no disfruta con la situación, y más bien pasa miedo.

Ahi esta la clave amigo, ese alto pesaje unido a la suspension independiente y encima elevada neumaticamente, hace que se produzcan situaciones de riesgo innecesario... no hay nada mas que ver como ha subido el chaval gozando con su jeep JL sport willys que vale menos de la mitad, y con la cara que me traia el colega bajando con el Defender...

Ahora con el wrangler y el defender preparados… y claro las diferencias en este caso se atenúan mas aun. Si veis el video hasta el final, vereis a lo que me refiero

Buen video mi Coronel @Renegado Jim EL Rubicon insuperable...