Re: Instalación separadores de rueda Eibach
Publicado: 14 Mar 2020, 21:22
Bueno amigos, @SpikeJeep , @Renegado Jim @JeeperHam , @Patan , @USDomi, pues hoy por fin y tras una jornada con la grata compañía de mi gran amigo @Miguel que me gestionó la compra de los separadores eibach de 20 mm a un gran precio de 155 €, tras gastar un cupón y con la oferta. Así que me los a traído para ayudarme a montarlos, y de paso ponerle el separador de carga de ergotech, y alguna que otra bombilla led que le faltaba y reparar algún desaguisado 
Ha sido un gran día, que se nos ha pasado muy rápido, pero creo que muy satisfechos y contentos con los resultados. 
Siendo el último de la fila, ja, ja..... pues creo que tenía ventajas para elegir el tamaño, pues contaba con todos vuestros datos y comentarios. De los reparadores no hay que comentar gran cosa, pues todos habéis comprobado que son de una calidad excepcional a un precio casi de regalo.
El tamaño elegido ha sido el de 20 mm, por varias razones: En primer lugar porque tras ver la ficha técnica de mi eugene, viene claramente con las mismas medidas en ambos ejes, a pesar de que pueda parecer lo contrario a simple vista, debido a las diferencias entre la aleta delantera y trasera. Y también porque las medidas actuales de mis neumáticos son 215 mm, y como se puede ver en las fotos con un nivel y una tabla en el centro de la aleta. en el eje delantero, faltan justo 20mm y en el eje trasero 25mm, y por tanto con estos separadores, las ruedas delanteras se quedarán a ras y las traseras faltarán esos 5 mm como también podéis ver en las fotos adjuntas. He descartado unos separadores de 25 mm, por si en un futuro decidía montar ruedas de mayores dimensiones 225 mm, que añadiesen más anchura, ya que con esta medida de neumático y los separadores de 20 mm que llevo, quedaría al revés, es decir, enrasada con la aleta la rueda trasera, y sobresaliendo 5 mm la rueda delantera. Pero con los de 25 mm, y este neumático, ya saldría en los dos ejes, y a mi personalmente me gusta más que quede enrasado, y porque con menor separador, las partes mecánicas sufren algo menos.
Aunque realmente nos estamos moviendo en un pequeño margen de milímetros.
Sin más ahí van las fotillos.
Los últimos serán los primeros.
Ha sido un gran día, que se nos ha pasado muy rápido, pero creo que muy satisfechos y contentos con los resultados. Siendo el último de la fila, ja, ja..... pues creo que tenía ventajas para elegir el tamaño, pues contaba con todos vuestros datos y comentarios. De los reparadores no hay que comentar gran cosa, pues todos habéis comprobado que son de una calidad excepcional a un precio casi de regalo.
El tamaño elegido ha sido el de 20 mm, por varias razones: En primer lugar porque tras ver la ficha técnica de mi eugene, viene claramente con las mismas medidas en ambos ejes, a pesar de que pueda parecer lo contrario a simple vista, debido a las diferencias entre la aleta delantera y trasera. Y también porque las medidas actuales de mis neumáticos son 215 mm, y como se puede ver en las fotos con un nivel y una tabla en el centro de la aleta. en el eje delantero, faltan justo 20mm y en el eje trasero 25mm, y por tanto con estos separadores, las ruedas delanteras se quedarán a ras y las traseras faltarán esos 5 mm como también podéis ver en las fotos adjuntas. He descartado unos separadores de 25 mm, por si en un futuro decidía montar ruedas de mayores dimensiones 225 mm, que añadiesen más anchura, ya que con esta medida de neumático y los separadores de 20 mm que llevo, quedaría al revés, es decir, enrasada con la aleta la rueda trasera, y sobresaliendo 5 mm la rueda delantera. Pero con los de 25 mm, y este neumático, ya saldría en los dos ejes, y a mi personalmente me gusta más que quede enrasado, y porque con menor separador, las partes mecánicas sufren algo menos.
Aunque realmente nos estamos moviendo en un pequeño margen de milímetros.
Sin más ahí van las fotillos.
Los últimos serán los primeros.
