Cambio de bujías // precalentadores

[MarcosV]

Así salieron, fijaros en el calentador manchado, he vuelto a comprobar con el nuevo instalado y hace lo mismo.
He tenido que ingeniarmelas para hacer un útil casero para limpiar el asiento del mismo. Un tubo de pvc flexible de 3mm interiores y bastoncillo insertado a presión. Lo impregnaba en alcohol y ayudandome de un destonillador en la otra punta lo giraba sobre el asiento. Repetí la operación unas 6 veces hasta que el algodón salió limpio. Ahora en unos 300 km volveré comprobar que ya no fuga. Si lo sigue haciendo haré otra limpieza hasta que haga un buen sello.

Saludos

Gracias por subir la foto, entiendo que el que te daba fallo es el que peor esta a la izquierda en la foto (el mas descoloreado/blanquecino). Siempre he leido que la punta negruzca de los otros tres es lo normal en un calentador?

No, no me daba fallo de ningún tipo, solo noté en determinadas ocasiones un ralentí algo inestable. El problema es que el primero de todos no hacía buen sello con la culata, eso es lo que he estado vigilando.

Un saludo

[Renegado Jim]

Bueno pues ya le tocaba al trailhawk por tiempo el cambio de.calentadores, y ha sido bastante facil.
Solo necesitais una dinamometrica para aflojar y apretar los calentadores a 8.5 Nm, un alargador con codo (los calentadores estan en angulo), y un vaso largo de 9mm.

Recomendable desconectar siempre el borne negativo de la bateria por seguridad, y aplicar un poco de pasta de montaje de alta temperatura en la rosca.

Pongo una foto de referencia para el recambio bosch, ya que la original también ponia Bosch - Mopar.