Bueno, pues abro este tema, que no se el porque, creí que ya estaba en el foro, pero a raíz de algunos mensajes, me he dado cuenta que que no era así.

Yo llevo unos Farad casi desde el principio, instalados a los pocos meses de comprar el coche. Antes de dar mi opinión y comportamiento de estos farad, unas consideraciones previas.

Decir que indudablemente los deflectores de aire o derivabrisas son un accesorio para el coche, que además de ser un elemento estético y por tanto habrá muchos a los que no les guste o lo consideren incluso hortera o de mal gusto, por lo que en este post solo quiero valorar otras funciones y si verdaderamente es práctico.
La primera aplicación del derivabrisas, es precisamente esta, desviar el aire y que este no entre formando turbulencias para proteger sobre todo a los pasajeros de las plazas traseras, y minimizar o quitar algo de ruido. Pero para mi su mayor funcionalidad, es permitir una ventilación mucho más eficiente con las ventanillas bajadas y sin el aire acondicionado o climatización, evitando remolinos de aire y ruidos excesivo en el interior del coche. Evitan así mismo la entrada de agua en caso de lluvia, bajando el cristal lo suficiente para tal fin y ventilar el habitáculo evitando el vaho o que los cristales se empañen. Pero es que además para mi, su mejor función no es precisamente en invierno o con lluvia, (pues disponemos en la actualidad de mecanismos como el climatizador o función de desempañado de cristales muy eficientes), y sin embargo es en el verano, para ventilar y evitar que el habitáculo se caliente en exceso, donde creo que tiene mayor utilidad, llevando más de 20 años utilizando estos deflectores en todos mis coches con muy buenos resultados y sin ningún problema.

Es un buen invento, aunque nunca lo he usado

Estos son los de MOPAR y llevan el logo de Jeep en los delantero. La referencia es 82214056. Van pegados al exterior de la ventanilla, y creo que son muy parecidos o iguales a los que lleva nuestro coronel @Renegado Jim



y estos son muy parecidos y también van pegados.

Bueno, pues después esta es mi apreciación personal.

1- Estéticamente quedan muy bien integrados como se aprecia en las fotos, siendo mucho más flexibles que los de la marca Heko. Que también quedan bien.
2.- Con las ventanillas cerradas no genera más ruido aerodinámico que el ya de por si aportado por retrovisores o el propio diseño del coche, ya que quedan muy ajustados y apegados, a lo que contribuye el diseño aerodinámico de los mismos con formas redondeadas.
3.- Con la ventanilla bajada 4-6cm, justo hasta llegar al grosor o altura del deflector, el ruido es mucho menor que si bajamos la ventanilla sin el puesto y no se crean turbulencias ni se escucha el típico "Bu-Bu-Bu" y por supuesto cumple la función de ventilar y no entra agua, e incluso podríamos bajarlo un poco más, pero ya dependerá de la intensidad y dirección de la lluvia. Estos resultados varían y dependen en gran medida de la velocidad como es lógico. Pues sin haberlo probado a 120, velocidad para la cual no veo lógico llevarlos bajados, si que puedo decir que a 50-60km/h no meten ruido, y que entre 80-100km/h, el ruido es moderado, y en mi apreciación personal, incluso poco comparado con llevar la ventanilla bajada sin el deflector que a mi personalmente me resultaría directamente insoportable.
4.- El cristal baja y sobre todo sube como antes, no he apreciado en principio ningún ralentecimiento de la velocidad, que a la postre pueda perjudicar el motor del elevalunas. Tener en cuenta que la pestaña o guía es muy fina, y existe espacio suficiente con las gomas para que se adapten, de hecho por mi experiencia con otros deflectores, con el tiempo y uso va a mejor, aunque como digo yo no aprecio que el cristal suba forzado, Aquí es de suma importancia seguir escrupulosamente las indicaciones del fabricante, hacer una buena instalación, y dejar al menos 24h el cristal subido sin bajarlo.
5..- El retrovisor pliega perfectamente tanto manual, como eléctricamente, y tan solo cuando está plegado totalmente, este se queda en contacto o pegado al deflector, sin forzarlo y sin interferir al plegado y desplegado.
6.- Debido al tono ahumado y tratamiento UV, incluso me atrevo a decir, que actuará en cierta medida de parasol cuando este incide lateralmente.
7., Y aunque por la estación meteorológica en la que nos encontramos no he podido probarlo, pero doy por hecho por mi experiencias anteriores y actual con unos deflectores Heko en el panda de mi mujer, que en verano y como disipación del calor y evitar sobrecalentamiento interior, estos serán efectivos y muy prácticos.

Como es lógico, tanto las apreciaciones de ruido como de funcionalidad son muy personales y subjetivas, y para lo que una persona es poco ruido, para otra no lo es.

Os dejo unas fotos de mi coche, que aunque no son tan perfectas como las comerciales, si que os podéis hacer una idea de como queda, y a este respecto decir que queda mucho mejor en directo.

IgSanSu escribió: ↑

04 Sep 2021, 18:36

Es un buen invento, aunque nunca lo he usado

Pues yo desde que los probé en Santander, en un Ford Escort RS, en todos y cada uno de los coches que he tenido, siempre han llevado.
En un principio por el tema de empañamiento interior, ya que por el norte llueve mucho, y por ir con la ventanilla un poco abierta a bajas velocidades sobre todo, en ciudad o por el monte, disfrutando del olor a campo.

Pero con el tiempo, y sobre todo ya por tierras andaluzas, donde el calor, y sobre todo en verano, cuando dejas el coche en la calle y a veces a pleno sol, donde las temperaturas que puede alcanzar en el interior suelen ser muy parecidas al infierno. Pues con la ayuda de unas buenas laminas solares, así como dejando entre abierta las ventanillas delanteras, y con solo un par de dedos, justo para que no se aprecie desde el exterior. Se consigue que la temperatura baje mucho, y el coche ya no es el horno que sería con todo cerrado, pues por efecto Venturi, el aire más caliente del interior, tiende a salir a modo de chimenea hacia el exterior.

Por tanto son útiles no solo en invierno y con climatología adversa, sino en verano.

Muy buen tema, no se por que yo pensaba tambien que estaba creado...

Independientemente de la estetica si gusta mas o no, yo es la primera vez que los llevo en el Renegade y la vedad que me han parecido de lo mas practico, tanto en verano como sobre todo con mal tiempo para ventilar el interior sin que entre agua.

Hola compañeros,la verdad que es un accesorio muy recomendable,si es verdad que hay varios modelos unos que se meten dentro de la junta de goma,pero he escuchado que ese sistema fuerza un poco el elevalunas al cerrar,yo creo que los que van por fuera son los mejores,y luego si es verdad que hay otro inconveniente en los derivabrisas que recorren todo el marco de la ventana que aunque cubren por completo cuando repliegas los espejos retrovisores también rozan al plegarse,los de mopar es que es un precio excesivo no se son 219 euros o algo así,pero de cogerme algunos creo que me pondré los que van pegados por fuera y sin llegar a cubrir todo el marco

Eugene The Jeep escribió: ↑

04 Sep 2021, 18:10

Bueno, pues abro este tema, que no se el porque, creí que ya estaba en el foro, pero a raíz de algunos mensajes, me he dado cuenta que que no era así.

Yo llevo unos Farad casi desde el principio, instalados a los pocos meses de comprar el coche. Antes de dar mi opinión y comportamiento de estos farad, unas consideraciones previas.

Decir que indudablemente los deflectores de aire o derivabrisas son un accesorio para el coche, que además de ser un elemento estético y por tanto habrá muchos a los que no les guste o lo consideren incluso hortera o de mal gusto, por lo que en este post solo quiero valorar otras funciones y si verdaderamente es práctico.
La primera aplicación del derivabrisas, es precisamente esta, desviar el aire y que este no entre formando turbulencias para proteger sobre todo a los pasajeros de las plazas traseras, y minimizar o quitar algo de ruido. Pero para mi su mayor funcionalidad, es permitir una ventilación mucho más eficiente con las ventanillas bajadas y sin el aire acondicionado o climatización, evitando remolinos de aire y ruidos excesivo en el interior del coche. Evitan así mismo la entrada de agua en caso de lluvia, bajando el cristal lo suficiente para tal fin y ventilar el habitáculo evitando el vaho o que los cristales se empañen. Pero es que además para mi, su mejor función no es precisamente en invierno o con lluvia, (pues disponemos en la actualidad de mecanismos como el climatizador o función de desempañado de cristales muy eficientes), y sin embargo es en el verano, para ventilar y evitar que el habitáculo se caliente en exceso, donde creo que tiene mayor utilidad, llevando más de 20 años utilizando estos deflectores en todos mis coches con muy buenos resultados y sin ningún problema.

Estos son los que yo estaba valorando y dentro de lo cabe es un precio bastante razonable
https://www.sahara4x4.com/b2c/producto/ ... p-renegade

Si estos son parecidos a los Mopar, y teniendo en cuenta que son los 4, la verdad que están bastante bien de precio.

Te agradecería que si los montas finalmente, nos los muestres y hagas un pequeño comentario sobre tus impresiones.

Eugene The Jeep escribió: ↑

04 Sep 2021, 23:01

Si estos son parecidos a los Mopar, y teniendo en cuenta que son los 4, la verdad que están bastante bien de precio.

Te agradecería que si los montas finalmente, nos los muestres y hagas un pequeño comentario sobre tus impresiones.

Eso está hecho @Eugene The Jeep ,otra cosita más para la lista…aquí NUNCA PARAMOS CONTINUAMOS