OBD2: sistema de diagnostico

[Renegado Bumblebee]

En versiones posteriores y tras solicitarlo a Yani lo ha metido en ajustes de proxi pudiendo activar los faros de xenon sin entrar en el modo BIT.

De lujo! El yani este es un crack sin duda! Por cierto, has podido homologar las xenon?

Yani es el creador de Multiecuscan y sí, es un crack, con su programa puedes toquetear muchos coches del grupo FCA por un módico precio.

Sobre los faros de xenon por el momento lo tengo muy chungo, llevo más de 6 meses con el proceso y cuando no es una cosa es otra, por algún motivo los laboratorios de homologaciones no lo quieren hacer.
Sobre este tema ya abriré un post dedicado al cambio de faros halógenos por xenon, pero primero quiero agotar todas las posibilidades y a ver si puedo terminar el proceso positivamente.

[JeeperHam]

Sobre los faros de xenon por el momento lo tengo muy chungo, llevo más de 6 meses con el proceso y cuando no es una cosa es otra, por algún motivo los laboratorios de homologaciones no lo quieren hacer.
Sobre este tema ya abriré un post dedicado al cambio de faros halógenos por xenon, pero primero quiero agotar todas las posibilidades y a ver si puedo terminar el proceso positivamente

Manda cojones, me da mucha rabia, que circulen en España coches que no deberían circular y que incluyen pasen la itv o que vayan sin papeles y tú por querer hacer un cambio a mejor, no te dejen... es un sin sentido!
Mucha suerte con el proceso y ojalá termine bien!

[Renegado Jim]

Bueno os dejo un regalo para el foro,
COPIA DE SEGURIDAD ECU JEEP con Multiecuscan:
Te conectas y pulsas ctlr+alt+c, se te abre una ventana con dígitos estilo 33 38 36 30 39.....cada par de cifras es un bit, lo seleccionas todo copias y lo pegas en un documento word o de texto. Guardalo a buen recaudo para poder restaurar la ECU a como la tenías antes de tocar nada. (ojo con tocar o cambiar algún número o letra, tener mucho cuidado, el cambio de un Bit puedes activar o desactivar cualquier cosa), para restaurar se hace directamente copiando los bits guardados en esa ventana, borrando previamente los que tenga. Cuando instalé los faros de xenon en mi rene MES no tenía en alineamiento proxy para hacer que funcionaran así como activar la posición auto de luz largas y cortas, pues cambiando un número de un bit se activaba. Por eso tener mucho cuidado con cambiar algo. En versiones posteriores y tras solicitarlo a Yani lo ha metido en ajustes de proxi pudiendo activar los faros de xenon sin entrar en el modo BIT.

Menudo crack estas hecho colega!

[Patan]

...el tema de la copia, está claro, lo que no lo está tanto es como hacerla y restaurarla en caso de necesidad...
he estado indagando, pero no lo veo, tampoco sé si es necesaria la versión registrada...
Gracias @Renegado Bumblebee ,

Bueno os dejo un regalo para el foro,
COPIA DE SEGURIDAD ECU JEEP con Multiecuscan:
Te conectas y pulsas ctlr+alt+c, se te abre una ventana con dígitos estilo 33 38 36 30 39.....cada par de cifras es un bit, lo seleccionas todo copias y lo pegas en un documento word o de texto. Guardalo a buen recaudo para poder restaurar la ECU a como la tenías antes de tocar nada. (ojo con tocar o cambiar algún número o letra, tener mucho cuidado, el cambio de un Bit puedes activar o desactivar cualquier cosa), para restaurar se hace directamente copiando los bits guardados en esa ventana, borrando previamente los que tenga. Cuando instalé los faros de xenon en mi rene MES no tenía en alineamiento proxy para hacer que funcionaran así como activar la posición auto de luz largas y cortas, pues cambiando un número de un bit se activaba. Por eso tener mucho cuidado con cambiar algo. En versiones posteriores y tras solicitarlo a Yani lo ha metido en ajustes de proxi pudiendo activar los faros de xenon sin entrar en el modo BIT.

Este ya es un aporte de lujo...Oooole...
..me he vuelto loco buscando y ni flowers...
Muchas Gracias @Renegado Bumblebee ...

Permitirme que haga un inciso...yo recomendaría que se copiase sobre un fichero plano TXT de los de siempre, con el Notepad por ejemplo, el Word lleva mucho código y es fácil que nos meta algo por medio que no veamos, alterando la copia y con problemas a la hora de restaurar...solo es un consejo...

Muchisimas Gracias @Renegado Bumblebee, esto vale su peso en oro...

[Patan]

Sobre los faros de xenon por el momento lo tengo muy chungo, llevo más de 6 meses con el proceso y cuando no es una cosa es otra, por algún motivo los laboratorios de homologaciones no lo quieren hacer.
Sobre este tema ya abriré un post dedicado al cambio de faros halógenos por xenon, pero primero quiero agotar todas las posibilidades y a ver si puedo terminar el proceso positivamente

Manda cojones, me da mucha rabia, que circulen en España coches que no deberían circular y que incluyen pasen la itv o que vayan sin papeles y tú por querer hacer un cambio a mejor, no te dejen... es un sin sentido!
Mucha suerte con el proceso y ojalá termine bien!

@Renegado Bumblebee ,estoy de acuerdo con @JeeperHam, esto no tiene ni pies ni cabeza, a ver, que hablamos de unos faros, que con que echen luz, con el haz que corresponde sobra, no hay que dar mas vueltas, o es que contaminan el aire y han de pasarlo por el tribunal de medio ambiente que esta de moda...pero sin son eléctricos...xD...
...solo sacaperras y marear la perdiz para ver si nos hacemos mas tontos, no sea que resolvamos los problemas reales que ellos son incapaces de afrontar y resolver...manda ...
....y quería ver de poner los ganchos delanteros... ...ni de coña, ya no pierdo ni el tiempo...

[Renegado Jim]

Ha salido una nueva actualizacion de la app del multiecuscan para iOS, y la probe el fin de semana para ver que no habia ningun codigo de error en las ecus y solo decir que sigue funcionando igual de bien (o mejor), ya que me parecio que iba incluso un poco mas rapido la conexion y la navegacion por las distintas opciones.

Sigue siendo 100% recomendable

[Eugene The Jeep]

A mi este tema me da mucho respeto y miedo, pues si puedo cagarla, lo más seguro que la cague con total seguridad. En temas informáticos soy un total inepto.

[JeeperHam]

A mi este tema me da mucho respeto y miedo, pues si puedo cagarla, lo más seguro que la cague con total seguridad. En temas informáticos soy un total inepto.

No tengas miedo @Eugene The Jeep ! Como ya sabes modifique algunas cosas de la reme ya, el pitido de los cinturones y las revisiones además de avisar al dpf de que se había cambiado el fistro y el aceite

[Eugene The Jeep]

El problema es que a mi todo esto me suena a chino, y aún no he visto un tutorial que sea para zoquetes como yo, si es verdad que veo como se hace, pero necesito todos los pasos uno por uno, a parte del material en concreto, y además siempre está todo en Inglés, y yo soy de la antigua escuela del Francés. En fin, que si lo veo insitu, quizás me atreva, pero con la electrónica tan puñetera, me da miedo tocar algo y joder lo que sea. Ya sé que no es algo del otro mundo, pero para los que domináis u os defendéis en estos temas, lo veis todo más claro y fácil. De todas formas, a ver si con la ayuda del amigo @Miguel, algún día de estos nos hacemos un cambio de aceite, pues la verdad siempre lo he hecho en todos mis coches, y le he echado el aceite y aditivos que e creído oportuno. Yo dame todo lo que sean herramientas y mecánica, pero ya ordenadores y demás, como que no.

[JeeperHam]

Ha salido una nueva actualizacion de la app del multiecuscan para iOS

Veo que estás muy bien informado