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Enhorabuena amigo
@SpikeJeep te ha quedado de escándalo, y deseando velo y probarlo, ya quedan menos horas, ja.ja.ja. No creas que se quedan tan esa dimensión de neumaticos, aunque bien es cierto que unos un pelin más grandes, tendrías más goma y no solo rellenará más el paso de rueda, sino que aumentará el confort y con pocas presiones, el agarre será mejor en según que circunstancias.
En cuanto a levantar pata más fácilmente, no lo creo, y en esto estoy totalmente de acuerdo con nuestro comandante
@Renegado Jim , ya que el diseño de las suspensiones de nuestras maquinas, es el que es con sus defectos y virtudes. De hecho, y salvando las distancias, los eibach que monta mi eugene, son mucho más resistentes que los de origen, lo que no quiere decir que tengan menor confort, ya que el muelle sigue estirando y comprimiendo, pero con otros parámetros, y a pesar de haber subido 2,5-3 cm, el coche levanta para igual, ya que al fin y al cabo en situaciones forzadas donde se produce ese levantamiento, el muelle comprime. Lo que si he cambiado para mejor, es tanto el comportamiento dinámico, no se hunde tanto la zaga al acelerar o al cargar el coche, y tampoco se levanta el morro en aceleraciones o frenadas fuertes. Y si me apuras, en zonas bacheadas, o con guardias tumbados, si se pasan despacio, se absorben mucho mejor y el comportamiento tanto en curva rápida como en resta a gran velocidad, es impecable, el coche no se mueve, ni se va para ningún sitio, vamos que va como en railes, y es otro diferente.
Por mi experiencia, creo que es lo mejor que le podemos hacer al coche con un coste relativamente reducido y plenamente asequible. Por tanto, si disponemos de un 4x2 o un 4x4, estos eibach son la mejor opción, no os defraudarán, y os preguntareis, como habéis podido vivir sin ellos. Y para los que tenéis un TH, los eibach se quedan algo cortos ya que de serie ya lleváis estos reforzados, siendo los amortiguadores Trekfinder que ha montado el amigo Luis, la mejor opción sin duda.
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