Cuidado con la sonda lambda en Jeep Renegade diésel
- SpikeJeep
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Re: Cuidado con la sonda lambda en Jeep Renegade diésel
Gracias por la info amigo @USDomi ...muy ilustrativa e interesante
- Eugene The Jeep
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Re: Cuidado con la sonda lambda en Jeep Renegade diésel
No quiero echar las campanas al vuelo, pero ya llevo dos días usando el coche, unos ,, 40 km, y de momento todo va bien, no se ha encendido el dichoso chivato. Aunque quizás sea poco tiempo o kilómetros, no noto nada negativo, el eugene va como un tiro como siempre. Espero que siga así, y si finalmente se encendieron nuevamente, pues nada, se cambia y ya está, pues tengo la tranquilidad del taller ya buscado y muy cerca de casa.
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Re: Cuidado con la sonda lambda en Jeep Renegade diésel
buenas!!! gracias por la explicacion!!!
A mi hace unos 6 meses me salto el aviso de "hacer controlar motor" y el coche iba perfecto, lo llevé al taller y como bien dices....tin tin tin tin...la dichosa sonda!!!
Me resetearon el aviso y me dijeron que la sonda estaba bien, que no habia que cambiarla, pero que para pasar la ITV si persistia el aviso habria que cambiarla (unos 275 euritos...)
Total que despues del taller me volvió a saltar, pero va y viene a dias, no le hago ni caso. Si que noto que cuando estoy mas por ciudad me salta antes, por autovía en seguida se va o ni aparece. Un abrazo!
A mi hace unos 6 meses me salto el aviso de "hacer controlar motor" y el coche iba perfecto, lo llevé al taller y como bien dices....tin tin tin tin...la dichosa sonda!!!
Me resetearon el aviso y me dijeron que la sonda estaba bien, que no habia que cambiarla, pero que para pasar la ITV si persistia el aviso habria que cambiarla (unos 275 euritos...)
Total que despues del taller me volvió a saltar, pero va y viene a dias, no le hago ni caso. Si que noto que cuando estoy mas por ciudad me salta antes, por autovía en seguida se va o ni aparece. Un abrazo!
- Pato de Goma
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Re: Cuidado con la sonda lambda en Jeep Renegade diésel
Ayer, con 96.000 Km me saltó el aviso de problema en motor, asociado al Start-Stop, fui a la Jeep y el resultado fue ese, es decir la sonda Lambda, y como apunta otro compañero el precio unos 300 € más la mano de obra...
Rumbo a la puesta de sol.
- Renegado Jim
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Re: Cuidado con la sonda lambda en Jeep Renegade diésel
Gracias por comentarlo compi @Pato de Goma , por desgracia es un problema bastante frecuente en nuestras remes
- SpikeJeep
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Re: Cuidado con la sonda lambda en Jeep Renegade diésel
Pues aún siendo una avería común como bien dices Jim, es curioso que de todos los compis que conozco y que tienen un Renegade motorización Diésel, casi la mayoría, Nadie ha tenido ese problema salvo uno, y es curiosamente el que menos kilometraje hace y el que más uso urbano tiene en su día a día, el resto que normalmente hacen kilómetros en carretera y en campo no lo han tenido con bastantes más km que este que digo, no sé si eso tendrá algo que ver, pero se podría preguntar a aquellos que han tenido esta incidencia que uso de su Renegade hacen …y a lo mejor extraemos alguna conclusión causa - efecto …Renegado Jim escribió: ↑24 Ene 2024, 12:24Gracias por comentarlo compi @Pato de Goma , por desgracia es un problema bastante frecuente en nuestras remes
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Re: Cuidado con la sonda lambda en Jeep Renegade diésel
Efectivamente puede que tenga mucho que ver con el tipo de trayecto, conduccion y regeneraciones que haga el DPF a lo largo de la vida util de una sonda lambda.
Pero para mi es algo mucho mas sencillo, y es que conociendo a FCA en su dia y ahora lo que es Stellantis, para mi que fue una partida de sondas lambda que salieron chungas de algun proveedor (ya sea magnetti marelli, bosch o el que sea). Y en FCA en lugar de investigar, pues dijeron lo mas probable es que no casquen en garantia y sea el cliente quien las tenga que pagar, asi que pasando...
Repito es solo mi opinion personal, pero un sensor como la sonda lambda tiene una tecnologia probada mas que de sobra y si casca antes de los 100.000 es que simplemente "te ha tocado la china" como suele decirse.
P.D. Yo he tenido coches alemanes de gasolina anteriormente a los que tambien se les tuvo que cambiar la sonda lambda con poco mas de 100.000 kms
Pero para mi es algo mucho mas sencillo, y es que conociendo a FCA en su dia y ahora lo que es Stellantis, para mi que fue una partida de sondas lambda que salieron chungas de algun proveedor (ya sea magnetti marelli, bosch o el que sea). Y en FCA en lugar de investigar, pues dijeron lo mas probable es que no casquen en garantia y sea el cliente quien las tenga que pagar, asi que pasando...
Repito es solo mi opinion personal, pero un sensor como la sonda lambda tiene una tecnologia probada mas que de sobra y si casca antes de los 100.000 es que simplemente "te ha tocado la china" como suele decirse.
P.D. Yo he tenido coches alemanes de gasolina anteriormente a los que tambien se les tuvo que cambiar la sonda lambda con poco mas de 100.000 kms
- SpikeJeep
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Re: Cuidado con la sonda lambda en Jeep Renegade diésel
Pues creo que tú planteamientos puede ir muy bien encaminado para explicar el porqué a unos sí y a otros no les da problemas esta sonda y porque compañeros con más de 200.000 Km no han tenido problema alguno y otros en km muy tempranos sí, evidentemente la suma de factores aumenta el riesgo, pero si además a esto le unes una más que posible partida defectuosa de sondas con baja calidad, pues ya puedes tener la explicación a este “misterio” ….que al final no es grave pero que da bastantes quebraderos de cabezaRenegado Jim escribió: ↑28 Ene 2024, 11:36Efectivamente puede que tenga mucho que ver con el tipo de trayecto, conduccion y regeneraciones que haga el DPF a lo largo de la vida util de una sonda lambda.
Pero para mi es algo mucho mas sencillo, y es que conociendo a FCA en su dia y ahora lo que es Stellantis, para mi que fue una partida de sondas lambda que salieron chungas de algun proveedor (ya sea magnetti marelli, bosch o el que sea). Y en FCA en lugar de investigar, pues dijeron lo mas probable es que no casquen en garantia y sea el cliente quien las tenga que pagar, asi que pasando...
Repito es solo mi opinion personal, pero un sensor como la sonda lambda tiene una tecnologia probada mas que de sobra y si casca antes de los 100.000 es que simplemente "te ha tocado la china" como suele decirse.
P.D. Yo he tenido coches alemanes de gasolina anteriormente a los que tambien se les tuvo que cambiar la sonda lambda con poco mas de 100.000 kms
- Jasp76
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Re: Cuidado con la sonda lambda en Jeep Renegade diésel
Buenas tardesUSDomi escribió: ↑23 Feb 2021, 08:43Hola Jeepers ,por mis años ya con el renegade y las experiencias con otros propietarios puedo deciros que si esta en garantia hasta de 4 años la sonda la cambian incluida en ella en jeep, por otro lado, muchas veces solo esta sucia y si buscais en youtube videos de :"como limpiar la sonda lambda" y "donde se encuentra la sonda lambda en vuestro coche" , aparece mucha informacion al respecto incluso hay alguno de: cual es su funcionamiento.muy util para entender que es y que errores puede dar. espero que finalicen los problemillas de nuestgro apreciado @Eugene The Jeep
Por ultimo decir que muchas veces con la limpieza es suficiente y tambien que si usais Diesel tipo premium alargareis la vida de estas sondas. video explicativo de que es un asonda lambda, no se si sabre colgarlo
Como dice el compañero, la sonda lamba hay que limpiarlas, al igual que los inyectores diesel (nada de utilizar líquidos ni aditivos para poner en el tanque de combustible) son electro inyectores, hay que llevarlo a una empresa especializada, al igual que la limpieza de la válvula EGR y colector de admisión. Hagas mucha ciudad o le des autopista, lleva su mantenimiento preventivo. Ojo con las gasolinas baratas, Yo he visto cosas que vosotros no creeríais. Repostar en gasolineras baratas Porsche Cayanne más allá de Orión, eso puede traer problemas.
Con respecto a las piezas de repuesto la sonda en la casa te sale 338€ (tengo factura de eso), por fuera de la casa la misma marca te sale la mitad 174€ (original)
Saludos y buena semana