Temperatura y nivel liquido refrigerante

[Renegado Jim]

El mio lo compre en 2018 pero la fecha de fabricacion es de 2017, con lo que por ahi pueden ir los tiros...
El vaso de expansion creo que es el mismo para todos los renegade (gasolina o diesel), asi que para todos los que tengan uno de la hornada del 2017 conviene estar atentos

[SpikeJeep]

El mio lo compre en 2018 pero la fecha de fabricacion es de 2017, con lo que por ahi pueden ir los tiros...
El vaso de expansion creo que es el mismo para todos los renegade (gasolina o diesel), asi que para todos los que tengan uno de la hornada del 2017 conviene estar atentos

Pues salvo que lo hayan subsanado, cosa que me extrañaría, creo que todos los vasos de expansión de los Renegade siguen siendo iguales, el mío de 2019 es exactamente igual al vuestro, al menos de aspecto y forma. Así que habrá que estar atento como bien dice el General Jim

[Truemozzer]

Hace unas semanas hice yo mismo el cambio de refrigerante, siempre había llevado el coche al servicio oficial y dudo mucho que me lo hayan cambiado todos estos años en los mantenimientos... el color del refrigerante no era ni medio normal y el vaso de expansión esta muy sucio por dentro... He preguntado y no tiene el vaso de expansión en Stock y tampoco tienen en fabrica, así que ando buscando uno por internet ya que me sigue perdiendo por la parte de la unión.

[Renegado Jim]

Te tocara cambiar el vaso... no lo tendran en stock porque obviamente andaran subsanado el problema en garantia y cambiandolo. Espero que lo hayan arreglado porque son cosas que te hacen estar mosca (yo lo reviso todos los meses aunque me lo hayan cambiado)

[Joni.Q]

Bueno pues me sumo a los afectados por el vaso de expansión. Nivel por debajo justo de la unión de las 2 mitades del vaso. El coche aún así no se calienta pero hay que cambiar el vaso, el problema es que no encuentro por ninguna parte el vaso original ya que no hay stock.

[Angel K]

El circuito de refrigeración esta sometido a temperatura y presion, 2 bars creo, ese exceso de presion lo libera la tapa, si la tapa se obstruye o no trabaja como debiera el circuito se queda con presion que va liberandose a medida que baja la temperatura, si la union del vaso tiene el mas mínimo fallo esa presion y temperatura va haciendo su trabajito, por eso cuando cuando cambian el vaso de expansión tambien cambian la tapa.
Si le dan la vuelta al tapon veran un agujerito en el centro o por los lados y tambien unos canales en la rosca, que es por donde se libera la presion, cada marca tiene su truquillo.

[Truemozzer]

Al final pude comprar el vaso de expansión en el taller oficial, sobre unos 40 y pocos euros. Viene con el tapón, así que perfecto. El cambio es fácil, dos bridas fuera y poner el nuevo.

[Renegado Jim]

Al final pude comprar el vaso de expansión en el taller oficial, sobre unos 40 y pocos euros. Viene con el tapón, así que perfecto. El cambio es fácil, dos bridas fuera y poner el nuevo.

Genial, puedes poner una foto de la caja del recambio o decirnos cual es el part number? Por ese precio merece la pena pillar uno para tener recambio en el garaje.