Futura compra renegade trailhawk (ahora si que si xD)

[Renegado Jim]

Enhorabuena @Kekov12 !!!
A ver cuando le hagas unas fotillos lo presentas como se merece en la seccion correspondiente
viewforum.php?f=25

[JaviP]

disfrútalo compañero!!

[Kekov12]

Muchas gracias! Si, haber si me escapó. De momento estoy estudiando el manual. El u connect no me mola mucho... Pensé que podría conectar con Android Auto... Y una pregunta, no se puede modificar ni el motor ni el cambio en modos, como por ejemplo eco, normal o sport como en otros coches???

[Renegado Jim]

Y una pregunta, no se puede modificar ni el motor ni el cambio en modos, como por ejemplo eco, normal o sport como en otros coches???

Nada eso son mariconadas

El cambio y los modos de traccion se modifican desde la ruleta del 4x4 con los diferentes modos

[Kekov12]

Joe es que el cambio auto me da la impresión que podría meter una marcha superior en muchas situaciones, y así no ser tan gaston.

[JaviP]

eso es hacerte al pedal del acelerador, no te preocupes que el cambio va fenomenal

[Kekov12]

Es que por ejemplo a 100 en llano va en 8 pudiendo ir en muchas situaciones en 9... También leí a otro compañero del foro que si le podían respetar en la jeep todo esto, pq el cambio se iba amoldando a su forma de conducción... Lo entendí bien??

[JaviP]

organiza una ruta por Cantabria que alli se ve todo mejor...

[Kekov12]

Oye pues si os animáis yo encantado. Busco un recorrido chulo y pasamos el día de travesía. Bocata, bota de vino y listo

[Eugene The Jeep]

Como ya te han dicho este cambio se modifica con los modos 4x4, aunque por los que he podido probar, según con la contundencia y presión que se haga en el pedal del acelerador, el cambio se produce antes o a más revoluciones. De todas formas, para eso tienes el cambio secuencial, pudiendo cambiar cuando quieras desde la palanca. Aún así te diré que este coche no es un turismo, con poca aerodinámica y mucho peso, y por tanto, poca diferencia de consumo notarás de ir en 8 a 9 marcha, y a veces llevar el motor a tan bajas revoluciones, sobre todo en los diesel modernos con tanto filtro, válvula EGR, etc puede perjudicar más el motor que beneficiario, y no te garantiza menos consumo.