Mi General este modelo, muy limitado y poco visto salió en 2018, siempre fue 4x4, de hecho yo estuve a punto de pillarme uno de segunda mano cuando decidí cambiar el Sport 4x2, aunque al final me lie la manta a la cabeza y me pille el Trailhawk nuevo, y de los últimos que quedaban en Stock ya que meses después dejaron de fabricarlo en motor Diésel, que para mi es el mejor motor que ha montado el Renegade,dicho sea de paso.
y en Italia 
, y pasaba algo similar como con el Sport 4x4 (sorprendentemente este modelo existió) aunque aquí a España 
ni si quiera llego, en 4x4 únicamente se vendieron en nuestro país , y no muchos, él Longitud 4x4, el Upland (más escaso todavía), y los archi conocidos Limited y Trailhawk que eran los modelos 4x4 de gasolina y diésel más habitualmente vistos por las carreteras y ciudades españolas. También montaba ganchos negros delanteros pero no tenia el trasero, así como la estética interior del Trailhawk con los detalles rojos, sin embargo en Europa no montaba ningún gancho, ni trastero ni por supuesto delanteros y en el interior tenia su propia estética. Gracias por la completa informacion mi Coronel, desconocia esa version tan exclusiva Upland del Renacuajo.SpikeJeep escribió: ↑22 May 2023, 09:12Mi General este modelo, muy limitado y poco visto salió en 2018, siempre fue 4x4, de hecho yo estuve a punto de pillarme uno de segunda mano cuando decidí cambiar el Sport 4x2, aunque al final me lie la manta a la cabeza y me pille el Trailhawk nuevo, y de los últimos que quedaban en Stock ya que meses después dejaron de fabricarlo en motor Diésel, que para mi es el mejor motor que ha montado el Renegade,dicho sea de paso.
Siguiendo con el Upland se vendió más en EEUUy en Italia
, y pasaba algo similar como con el Sport 4x4 (sorprendentemente este modelo existió) aunque aquí a España
ni si quiera llego, en 4x4 únicamente se vendieron en nuestro país , y no muchos, él Longitud 4x4, el Upland (más escaso todavía), y los archi conocidos Limited y Trailhawk que eran los modelos 4x4 de gasolina y diésel más habitualmente vistos por las carreteras y ciudades españolas.
Pues bien este Uplan inicialmente llevaba un motor 2.0 diésel o gasolina de 140 Cv y cambio Automático de 9 ZF, su sistema de tracción variaba del simple bloqueo central con 4 modos (no llevaba el modo Rock) , pasando posteriormente al sistema 4Low sin modo Rock pero que si contaba con el Control de Descenso. En definitiva quiso ser un modelo intermedio entre los 4x4 nórmales y el Trailhawk.
En EEUU
Este era el modelo que salió inicialmente en EEUU en 2018
Exacto! Aquí el menda si no hay cambios de última hora, este viernes he quedado en Teruel para ir a recogerlo. La verdad que creo que he tenido muchisima suerte, primero en encontrar ese TH, con ese kilometraje y preparación que lleva, segundo en la gran ayuda que he tenido con los compis de este foro, y tercero en el actual dueño del TH que también lo ha puesto bastante fácil, ya que para hacer una venta de este tipo a 900km aprox. (Cádiz - Barcelona). Para mi almenos no es fácil.SpikeJeep escribió: ↑22 May 2023, 08:38@Agustin si nos enteramos de algo no dudes que te lo hacemos saber, de hecho hace poco el Forero @Gerardo se agenció un Trailhawk 2.0 de 170 Cv súper preparado con Élite, casi como el mío, de un compañero de Cádiz que necesitaba algo más grande para su negocio y desde aquí le asesoramos en lo que pudimos.
Entiendo que a ti solo te interesan los Híbridos no?…aunque la verdad es que los Trailhawk de segunda mano tal como dice el General @Renegado Jim están muy cotizados a la vez que escasos, la cosa está esta fea.
Un saludo y suerte
IIIIIIII