Bueno compañeros abro este hilo, que no se si esta bien ubicado aquí y en caso contrario seguro que los compañeros moderadores lo colocarán en el sitio correcto, para aclarar dudas sobre un tema que siempre nos ha creado dudas, temores e incertidumbres.
Nuestros Renegades por suerte o desgracia, según se mire , son vehículos con una gran capacidad de transformación y personalización, esta circunstancia hace que muchas veces no sepamos o tengamos miedo a realizar modificaciones que nos puedan causar problemas a la hora de pasar la ITV.
Por eso se me ha ocurrido abrir este hilo y tratar en el estos temas y aclarar a los Foreros las dudas que tengan al respecto.
Yo recientemente he homologado muchas de las reformas de mi Renacuajo y he aprendido bastante al respecto, y por tanto iré añadiendo cosas al hilo para ayudar a aquellos que como yo quieran transformar o mejorar sus Jeep.
Un saludo y espero que la idea os guste.

Me da que sera de gran interes asi que le acabaremos poniendo una chincheta para hacerlo fijo

Pues entre hoy o mañana tendremos la ficha técnica con las modificaciones ya homologadas.

Pues muy pero que muy interesante si. CHINCHETA!!!

Bueno amigos pues empezamos con el asunto de Homologaciones, y para seguir un orden comenzaremos de abajo arriba, es decir, por los Bajos del Renacuajo.



Nos referimos a PROTECTORES del Carter y Diferenciales.

NO es necesaria la homologacion de estos elementos, se consideran piezas de protección que para nada alteran las dimensiones o desempeño mecánico del vehículo, por lo tanto podemos incorporarlos a nuestro Renegade sin problema alguno y con estos accesorios instalados pasaremos la ITV ordinaria perfectamente.

Seguimos, a continuación hablamos de Estribos, Taloneras y /o Rocks Sliders.

Estriberas


Taloneras y/o Rocks Sliders




Las primeras habrá que homologarlas, ya que son elementos que sobre dimensionan las medidas de la carrocería y por lo tanto necesitamos Imforme Técnico del Ingeniero aprobado por el Laboratorio y Certificado de Montaje del Taller, pasar por ITV e incluir en ficha Técnica, es decir, pasar por caja.

Las Taloneras y/o Rocks Sliders NO necesitan homologacion en tanto en cuanto no sobre salgan de las dimensiones originales de la carrocería del Renegade, son consideradas como elemento estético y/o accesorio de protección.

Pregunta de ignorante, qué diferencia hay entre estribera y talonera? Tienen la misma función???

Respecto a esto último, las estriberas pisantes, están separadas de la carrocería y hay que homologarlos, además la mayoría sobresalen y están diseñadas para subirse a ellas para facilitar el acceso al coche.
Sin embargo las taloneras, también llamados faldones laterales o molduras laterales, no sobresalen y están integradas a la carrocería, son considerados un elemento estético, aunque puede cumplir una función de protección de los bajos laterales del vehículo. Estos no hace falta homologar.

De hecho yo llevo las taloneras de mopar que en su día llevaba el spike y luego el us army del amigo @SpikeJeep , junto con el cubre Carter del TH y solo he tenido que homologar los separadores, pero al no pasar de los 6 cm en total, pues son de 20 mm, 4 cm por eje, no hace falta proyecto, pero si informe y montaje de taller.

Y las taloneras al ser un elemento estético, me imagino que no se pueden dar el mismo uso que las estriberas no? O sea el subirse encima.

Pues no están pensadas para ello, de echo aunque sean bien fuertes, como las de elite que incluso elevan el coche a través de ellas anclando el gato directamente, sin embargo no sobre salen como para poder utilizarlas como escalera o estribos, a no ser que abras las puertas, en cuyo caso si que hay un pequeño espacio de varios centímetros que pudiera utilizarse en caso de emergencia, pero no seria cómodo.

Si se quiere utilizar como estribos para subirse, mejor unas estriberas, aunque estas también bajan con respecto a la carrocería, y por tanto la altura libre al suele se ve penalizada.

A ver si puedo poner unas fotos con las puertas abiertas.